43206-05J03 ROTOR DE FRE VENTILAT DE L'EIX POSTERIOR PER A NISSAN

l El desenvolupament dels frens de tipus disc va començar a Anglaterra a la dècada de 1890. L'any 1902, la Lanchester Motor Company va dissenyar frens que tenien un aspecte i un funcionament similars als d'un sistema modern de fre de disc, tot i que el disc era prim i un cable activava la pastilla de fre. Altres dissenys no van ser pràctics o àmpliament disponibles als cotxes durant 60 anys més. L'aplicació va començar amb èxit als avions abans de la Segona Guerra Mundial, i fins i tot el tanc alemany Tiger va ser equipat amb discos el 1942. Després de la guerra, el progrés tecnològic va començar a arribar el 1949, amb frens de disc de quatre rodes tipus pinça a la línia Crosley, i un tipus Chrysler sense pinces. A la dècada de 1950, hi va haver una demostració crítica de superioritat a la cursa de les 24 Hores de Le Mans de 1953, que va requerir frenades a altes velocitats diverses vegades per volta. L'equip de carreres Jaguar va guanyar, utilitzant cotxes equipats amb frens de disc, amb gran part del crèdit que es va donar al rendiment superior dels frens sobre els rivals equipats amb frens de tambor. La producció en sèrie va començar amb la inclusió de 1949-1950 a tota la producció de Crosley, amb una producció en massa sostinguda a partir del 1955 Citroën DS.