La demanda d'automociórotors de fre de carboniEs calcula que creixerà a una taxa de creixement anual composta (CAGR) moderada del 7,6 per cent el 2032. Segons un estudi de Future Market Insights, es calcula que aquest mercat creixerà de 5.521,3 milions de dòlars el 2022 a 11.485,9 milions de dòlars el 2032.
Les vendes d'automòbilsrotors de fre de carbonies preveu que creixin, ja que són lleugers, resistents a la calor, d'alt rendiment i més duradors. El tipus més comú d'automòbilrotor de freEl carboni, que s'utilitza a la indústria de l'automoció, és menys probable que es deformi o es deformi i pot durar més que els frens tradicionals. Menys pols de frens, un major rendiment en circumstàncies humides i seques i una forta demanda de cotxes de carreres, motociclistes, cotxes d'alt rendiment i camions pesants són altres factors clau de la indústria de l'automoció.rotors de fre de carboni.
Es preveu que l'alta penetració al mercat dels principals actors doni suport al creixement del mercat mundial de discos de fre de carboni per a automòbils. Tanmateix, un dels majors reptes als quals s'enfronta el mercat són els preus fluctuants de les matèries primeres. Els sistemes de frenada avançats, combinats amb altres tecnologies d'assistència al conductor, poden ajudar a frenar o aturar un vehicle alhora que garanteixen la seguretat general.
Els sistemes de frenada avançats són més lleugers, més ràpids i més intel·ligents que els sistemes de frenada clàssics. Els rotors de fre de carboni s'utilitzen en vehicles d'alt rendiment i de luxe com ara Ferrari SpA, McLaren, Aston Martin Lagonda Ltd., Bentley Motors Ltd., Automobile Lamborghini SpA, Bugatti Automobiles SAS, Alfa Romeo Automobiles SpA, Porsche AG i Corvette, cosa que impulsa la demanda de rotors de fre de carboni per a automòbils.
El desavantatge dels rotors de fre de carboni per a automòbils és el seu preu elevat en comparació amb els rotors de fre estàndard que s'utilitzen habitualment. Els supercotxes i altres vehicles d'alt rendiment són les principals aplicacions dels rotors de fre de carboni per a automòbils on el cost no és un problema. Aquests rotors de fre només s'utilitzen en vehicles d'alt rendiment i de curses, ja que no s'utilitzen en vehicles de producció massiva i rendibles.
Data de publicació: 01-02-2023
