La substitució de les pastilles de fre del vehicle és l'etapa més important en el manteniment del cotxe. Les pastilles de fre posen en perill la funció del pedal de fre i estan relacionades amb la seguretat del viatge. El dany i la substitució de les pastilles de fre sembla ser molt important. Quan es descobreix que les pastilles de fre estan gastades i cal substituir-les, un amic va preguntar si les quatre pastilles de fre s'han de substituir juntes? De fet, en circumstàncies normals, no cal canviar-los junts.
El grau de desgast i la vida útil de les pastilles de fre davantera i posterior són diferents en molts casos. En condicions de conducció normals, la força de frenada de les pastilles de fre davanteres serà relativament gran, el grau de desgast sovint és més gran i la vida útil és més curta. En general, cal substituir-lo uns 3-50.000 quilòmetres; aleshores, les pastilles de fre tenen menys força de frenada i es poden utilitzar més temps. En general, s'han de substituir 6-100.000 quilòmetres. En el desmuntatge i substitució, els coaxials s'han de substituir junts, de manera que la força de frenada a banda i banda sigui simètrica. Si les pastilles de fre davantera, posterior i esquerra estan desgastades fins a cert punt, també es poden substituir juntes.
Les pastilles de fre no es poden substituir soles, el millor és substituir-ne un parell. Si s'esgoten tots, es poden considerar quatre per substituir-los. Tot és normal. Els 2 davanters es substitueixen junts i els 2 últims es tornen junts. També podeu canviar la part davantera, posterior, esquerra i dreta junts.
Les pastilles de fre del cotxe es substitueixen generalment una vegada cada 50.000 quilòmetres, i les sabates de fre es revisen una vegada cada 5.000 quilòmetres del cotxe. No només cal comprovar l'excés de gruix, sinó també comprovar el dany de les sabates de fre. El nivell de dany als dos costats és el mateix? És fàcil tornar? Si trobeu una situació anormal, cal que la solucioneu immediatament.
Hora de publicació: Set-07-2023
