DOT 3 és el més comú i ha existit des de sempre. Molts vehicles nacionals dels EUA utilitzen DOT 3 juntament amb una àmplia gamma d'importacions.
DOT 4 és utilitzat pels fabricants europeus en la seva major part, però cada cop ho veieu més en altres llocs. DOT 4 principalment té un punt d'ebullició més alt que DOT 3 i té alguns additius per ajudar a reduir els canvis en el fluid quan s'absorbeix la humitat amb el pas del temps. Hi ha variacions de DOT 4, veureu DOT 4 Plus, DOT 4 de baixa viscositat i DOT 4 carreres. En general, voleu utilitzar el tipus que indica el vehicle.
DOT 5 és una base de silici amb un punt d'ebullició molt alt (molt per sobre de DOT 3 i DOT 4. Està dissenyat per no absorbir aigua, es fa escuma amb bombolles d'aire i sovint és difícil de sagnar-se, tampoc està pensat). per al seu ús en el sistema ABS, el DOT 5 no es troba generalment als cotxes de carrer, encara que pot ser-ho, però s'utilitza sovint en cotxes d'exhibició i altres vehicles on es preocupa l'acabat, ja que tendeix a no danyar la pintura com el DOT3 i el DOT4. Tanmateix, el punt d'ebullició molt alt el fa més útil en aplicacions d'ús de frens elevats.
DOT 5.1 és químicament similar a DOT3 i DOT4 amb un punt d'ebullició al voltant del DOT4.
Ara, quan utilitzeu el "fluid incorrecte", Tot i que generalment no es recomana barrejar els tipus de fluids, DOT3, DOT4 i DOT5.1 són tècnicament mesclables. DOT3 és el més barat, amb DOT4 aproximadament dues vegades més car i DOT5.1 més de 10 vegades més car. El DOT 5 no s'ha de barrejar mai amb cap dels altres fluids, químicament no són els mateixos i acabaràs amb problemes.
Si teniu un vehicle dissenyat per utilitzar DOT3 i posar-hi DOT4 o DOT 5.1, realment no hi hauria d'haver efectes adversos, tot i que no s'aconsella que els barregeu. Amb un vehicle dissenyat per DOT4 si de nou no hauríeu de tenir efectes adversos, però amb els diferents tipus de DOT4 és possible que tingueu problemes a llarg termini si deixeu el líquid allà dins. Si barregeu DOT5 amb qualsevol dels altres, probablement notareu problemes de frenada, sovint un pètal suau i dificultat per sagnar els frens.
Què hauries de fer? Bé, si ho barregeu honestament, aleshores hauríeu de netejar i purgar el vostre sistema de fre, omplir-lo amb el líquid correcte. Si us adoneu de l'error i només afegiu el que hi ha al dipòsit abans de conduir el vehicle o sagnar els frens a qualsevol distància, probablement podeu utilitzar alguna cosa per xuclar amb cura tot el líquid del dipòsit i després substituir-lo pel tipus correcte, tret que estàs conduint o sagnant i deprimint el pètal, no hi ha manera real perquè el líquid entri a les línies.
Si barregeu DOT3, DOT4 o DOT5.1, el món no s'hauria d'acabar si conduïu una mica i probablement no si no feu res, són tècnicament intercanviables. Tanmateix, si barregeu DOT5 amb qualsevol d'ells, tindreu problemes de frenada i haureu de netejar el sistema el més aviat possible. No és probable que danyi el sistema de fre a curt termini, però podria provocar problemes amb el sistema de fre i la impossibilitat d'aturar-se com voleu.
Hora de publicació: 14-abril-2023
